En Colombia, cada día se roban 10 bicicletas
En 2014 se las hurtaron a 3.925 ciclistas. Bogotá, con 1.450 casos, la más afectada por este delito.
Por: JUSTICIA |
Foto: Archivo / EL TIEMPO
En Bogotá, las localidades de Suba, con 226 robos, Kennedy, con 207, Usaquén, con 164, y Engativá, con 142, fueron las más afectadas por este delito.
“Reporto bicicleta robada justo detrás del polideportivo de la Ciudadela Colsubsidio. El atracador me apuñaló en el brazo y la mano izquierda.” Mensajes como este son publicados por ciclistas dos o tres veces al día en grupos creados en redes sociales para alertar a otros del hurto de estos vehículos.
Esos mensajes se ven reflejados en los datos de robo de bicicletas en Colombia. Según la Policía Nacional, cada día del año pasado los ladrones se robaron 10 en el país. Entre enero y diciembre del 2014 hubo 3.925 robos, 382 menos que en el 2013, cuando se registraron 4.307.
Si bien la cifra representa un descenso del 9,7 por ciento a nivel nacional, Bogotá sigue siendo la ciudad más afectada por este delito. El año pasado a 1.450 personas les robaron sus ciclas, 29 más que en el 2013, cuando hubo 1.421 robos. Este dato coincide con el Centro de Estudio y Análisis en Convivencia y Seguridad Ciudadana (CEACSC), que dice que a diario se roban cuatro bicicletas en la capital del país. (Lea también: Ciclista grabó intento de robo con puñal en Bogotá).
Uno de los hechos más recientes se conoció cuando un ciclista captó con una cámara que llevaba en su casco el momento en el que un hombre le sale al paso, con un cuchillo, en una ciclorruta del noroccidente de Bogotá, para robarlo. La víctima logró evitar el atraco y su video, en Youtube, se hizo viral.
Los asaltos también ocurren en Cali. Pese a que en esta ciudad se registró un descenso de casi la mitad de los casos, continúa siendo la segunda con más robos. El año pasado, 386 ciclas les fueron arrebatadas a sus dueños en la capital del Valle, 215 menos que las hurtadas en el 2013. Y con 110 casos en el 2014, Pereira se sitúa en el tercer lugar.
Uno de los principales problemas para mitigar este delito, según la Policía, es el de la falta de denuncias para investigar y judicializar a los ladrones. Esa sería la razón por la que quedó en libertad el supuesto atracador del ciclista que grabó el video en Bogotá. (Lea además: Los cazadores de bicicletas robadas en Bogotá)
Otro de los líos se presenta a la hora de devolver las bicicletas robadas. Aunque el año pasado la Policía recuperó en Bogotá 480, la mayoría no pudo ser devuelta porque generalmente los dueños no guardan el número de serie de los vehículos.
Desarticular redes
Fuentes de la institución aseguran que con la información que se tiene se está trabajando en la desarticulación de dos bandas dedicadas a este delito, especialmente en Bogotá. Estas redes tendrían el mismo modus operandi de ‘los Todoterreno’, una organización desarticulada por la Policía en septiembre y que se dedicaba a robar bicicletas en la sabana cundinamarquesa, a la salida de la calle 80, en la vía a La Calera y en las localidades de Chapinero, Usaquén y Suba. Los delincuentes seleccionaban a víctimas con bicicletas de más de 12 millones de pesos, las amenazaban con armas blancas y de fuego y escapaban en vehículos. (Lea también: Lo que exigen los ciclistas para luchar contra el robo de bicicletas)
Más de 106.000 bicicletas son robadas en Santiago de Chile al año por lo que los estudiantesAndrés Roi, Cristóbal Cabello y Juan José Monsalve, de la Universidad Adolfo Ibáñez, idearon un innovador modelo antirrobo.
A Andrés le sustrajeron su bicicleta en varias ocasiones. Eso hizo que cuando en un ramo de la universidad les propusieron mejorar algún transporte, los tres jóvenes tuviesen claro que iba a ser la bicicleta.
"Intervenimos un marco clásico de bicicleta para que pueda abrirse y ser utilizado como un candado", explicó Monsalve en una entrevista con Efe. "Si alguien intentase robarla tendría que romper la bicicleta y al quedar inutilizada sería menos atractiva para los ladrones", agregó.
Por ahora, los jóvenes han recibido una gran aceptación en las redes sociales donde les han solicitado información desde diferentes países que ya esperan su comercialización.
"Queremos probar diferentes tipos de bicicleta que es lo que nos están solicitando en internet", señaló Cabello, quien espera que la bicicleta "esté en el mercado en menos de dos años" gracias al trabajo conjunto con pequeñas empresas.
La cantidad de personas que se desplazan en bicicleta en Santiago se ha duplicado desde el año 2006, según el Ministerio de Transportes, por lo que se espera que en 2015 se supere el millón de viajes diario.
Este auge provocó que el Gobierno chileno haya proyectado un plan de construcción de ciclovías segregadas y aparcamientos de bicicleta vigilados para dar prioridad a este medio de transporte.
El robo de bicicletas es un fenómeno antiguo, latente y recurrente que afecta a todo el mundo y en mayor proporción a las grandes ciudades, pero que desafortunadamente hoy en día se encuentra en aumento. A comienzos de año vimos en los noticieros como al ciclista profesional José Serpa le robaron su herramienta de trabajo mientras entrenaba en la carretera de ascenso a El Picacho, en Bucaramanga. Afortunadamente la policía pudo recuperar la bicicleta de Serpa pocos días después de la denuncia. Desafortunadamente no todos somos famosos y podemos salir en los medios de comunicación denunciando el robo de nuestras bicis para que las autoridades se pongan en la tarea de recuperarlas. Hace pocas fechas pudimos ver en las noticias una marcha organizada por los ciclistas de Medellín para protestar por la inseguridad y el continuo robo de bicicletas en la muy frecuentada vía al alto de Las Palmas. Pero este fenómeno no es exclusivo de nuestro país. En Holanda se estima que el 10% de las bicicletas son robadas cada año.
El transporte en bicicleta ha venido ganando fuerza, según lo demuestra el incremento de su uso en un 107%, pasando de 49.755 viajes en 2005 a 102.818 en 2011 (IDRD 2013). Este aumento se presenta no solamente por ser este transporte el más ecológico y económico; sino también por convertirse en una clara alternativa de desplazamiento en las grandes ciudades, que a la vez proporciona enormes beneficios de protección cardiovascular y es así como lo promocionan la Secretaría de Movilidad, el IDU y el IDRD con la campaña “Mi estilo es bici” bajo el lema “Económica, Saludable y Ambiental”, para crear conciencia en la ciudadanía sobre tal alternativa.
En las grandes ciudades se viene trabajando en aumentar la red de ciclo-rutas, bici-corredores y bici-carriles, aparte de las tradicionales ciclovías de los festivos; pero no vemos que campañas, acciones y estrategias se toman en cuanto a la seguridad de los ciclistas.
Según se registra en la última encuesta de Seguridad Ciudadana del DANE las bicicletas son los vehículos que más se hurtan en Colombia después de los automóviles. FENALCO publicó un informe en el que afirmaba que en Bogotá se roban seis bicicletas cada hora. Entre enero y julio de 2013 se presentaron 708 hurtos. Algunos fueron con arma de fuego (36), con arma blanca (135) y con engaños (27). Se presentaron 97 hurtos más que en el mismo periodo del 2012. Las localidades más afectadas fueron Suba (116 denuncias), Kennedy (82), Bosa (69), Engativá (69), Usaquén (68) y Chapinero (62). Aproximadamente el 43% de esos robos se presentaron por descuido de los usuarios al dejarlas mal parqueadas o porque fueron víctimas de engaños.
esta idea surge en el curso de sena con 3 compañeros intentando solucionar un problema muy comun como lo es el urto de ciclas lo cual nos da la idea de crear un aparato tipo bateria la cual ayude a bajar los indices de robos y al llegara a el area de informatica la profesora yenny nos recuerda que al final de cada año debemos presentar un proyecto tecnico o tecnologico 
lo ejecutaremos un mes antes de la precesntacion ante la profesora yenny y de esa manera podremos mejorar alguanas caracteristicas
la profesora nos evaluara y aconsegara para llegar a un mejor trabajo y presentacion
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